Краткая информация BMW 3 серии E90 седан 2005-2008 года.

Краткое описание.

Акценты в компактном классе.

Основные варианты базовой комплектации.

Компоновка.

Пятидверный хэтчбек с ярко выраженным спортивным характером, тщательно проработанная ходовая часть с приводом на задние колеса, самая длинная база в сегменте, характерные для этого класса автомобилей габариты кузова.

Привод.

Единственный автомобиль в своем классе с двигателем, расположенным продольно в передней части автомобиля, и задним приводом; два бензиновых и два дизельных двигателя к моменту представления автомобиля на рынке; бензиновые двигатели с бесступенчатой регулировкой привода клапанов; дизельные двигатели с системой впрыска Common Rail второго поколения (1600 бар). Все двигатели соответствуют требованиям стандарта Евро 4 и оснащаются устройством для комфортного запуска.

Варианты двигателей:

• BMW 116i мощностью 85 кВт (115 л.с.), система регулировки фаз газораспределения двойной VANOS.
• BMW 120i мощностью 110 кВт (150 л.с.), система регулировки фаз газораспределения двойной VANOS и система VALVETRONIC.
• BMW 118d мощностью 90 кВт (122 л.с.), турбонаддув с изменяемой геометрией турбины и охладителем наддувочного воздуха.
• BMW 120d мощностью 120 кВт (163 л.с.), турбонаддув с изменяемой геометрией турбины и охладителем наддувочного воздуха.

Технические характеристики двигателя

Механическая шестиступенчатая КПП (для 116i пятиступенчатая) или шестиступенчатый «автомат» с функцией Steptronic (для 120i и 120d).

Ходовая часть и активная безопасность.

Динамика, комфорт и безопасность движения на необычайно высоком уровне для автомобилей компактного класса. Передняя алюминиевая двухшарнирная подвеска с тяговыми растяжками, пятирычажная задняя подвеска облегченной стальной конструкции; система динамического контроля устойчивости (DSC) с режимом контроля динамичности движения (DTC), антипробуксовочная система (ASC), электронная блокировка дифференциала, тормоза с антиблокировочной системой (ABS), система динамического контроля за торможением (DBC), система контроля за торможением на поворотах (CBC), электронная система распределения тормозных сил (EBV); наилучшие характеристики замедления в компактном классе.

Кузов.

Пятидверный хэтчбек стальной конструкции. Применение высокопрочных сталей для снижения массы; самая длинная база в компактном классе, широкая колея, короткий передний свес; пять мест с трехточечными инерционными ремнями безопасности и тремя подголовниками сзади; большой багажник изменяемого объема от 330 до 1150 литров с высоко открывающейся задней дверью, асимметрично разделенная сладывающаяся спинка заднего сиденья, двойной пол багажника.

Пассивная безопасность.

Первый автомобиль компактного класса на немецком рынке с двухступенчатыми стоп-сигналоми, первый в сегменте рынка автомобиль с непрерывной индикацией износа тормозных накладок; индикация утечки воздуха в шинах (RPA), безопасные шины; жесткая конструкция кузова для точного управления и оптимальной безопасности при столкновении, высокопрочные балки для защиты от бокового удара с фиксаторами во всех дверях, надежная защита седоков благодаря передним подушкам безопасности, имеющим две ступени срабатывания, передние боковые подушки безопасности, подушки-занавески для четырех человек, сидящих у дверей, преднатяжители и ограничители силы натяжения ремней безопасности на передних сиденьях, распознавание распознавание занятости переднего пассажирского сиденья. Специальный датчик отключает электропитание при аварии, выключает топливный насос, разблокирует двери, включает аварийный световой сигнал и освещение салона; системы регулирования и контроля устойчивости DSC, DTC, ASC, ABS, DBC, CBC, EBV (см. также в разделе «Ходовая часть»). Наилучшие предпосылки для получения оценки «5 звезд» по результатам краш-теста по стандарту Euro NCAP.

Базовая комплектация.

Кнопка запуска двигателя с устройством для комфортного запуска, ключ зажигания (без бородки и батарейки) с функцией дистанционного радиоуправления; автомобиль распознает, каким ключом его открывают, и устанавливает радио*, кондиционер*, сиденья с электрической регулировкой* и зеркала в соответствии с настройками, заданными владельцем ключа; датчик заряда аккумуляторной батареи показывает готовность к запуску; бортовой компьютер; индикация остаточного ресурса для всех быстроизнашивающихся деталей; раздельное регулирование температуры на стороне водителя и переднего пассажира.

2. Сокращенный текст.

BMW 1-й серии:

С удовольствием за рулем в новом формате.

В компактном классе автомобилей начинается новая эра. Больше динамики, больше безопасности, больше комфорта, больше качества, больше инноваций – все это предоставляет BMW 1-й серии. Впервые функциональность компактного пятидверного автомобиля сочетается с тем удовольствием за рулем, которое обычно приписывают только автомобилям BMW. Высокооборотные бензиновые двигатели с технологией двойной VANOS и VALVETRONIC, мощные дизельные приводы с системой впрыска Common Rail и отвечающая самым высоким требованиям технология ходовой части формируют его спортивный характер. Секрет необычайного впечатления, производимого точностью рулевого управления, устойчивостью и динамичностью заключается в приводе на задние колеса. Картину дополняет устанавливающее новые масштабы оборудование, обеспечивающее безопасность и комфорт. BMW 1-й серии располагает многочисленными техническими новинками, которые прежде в его классе не применялись. К ним относятся, например, безопасные шины c индикатором утечки воздуха в базовой комплектации, двухступенчатые стоп-сигналы, непрерывная индикация остаточного ресурса для быстроизнашивающихся деталей, передовая концепция управления iDrive*, спортивные сиденья с пневматической регулировкой ширины спинки*, удобный доступ без ключа*, мобильный интерфейс Bluetooth* с устройством громкой связи и управлением, встроенным в многофункциональное рулевое колесо*, встроенная в ручки дверей подсветка зоны входа и выхода*, сохранение персональных настроек для аудиосистемы* и кондиционера*, а также положения сиденья и зеркал для каждого водителя в его ключе от автомобиля. Динамика движения, качество премиум и технический прогресс – эти характерные для автомобиля BMW ценности теперь присутствуют и в компактном классе.

Концепция привода и ходовой части типична для BMW, но не имеет себе равных в компактном классе.

Имея четыре двери, большую заднюю дверь и практичный во многих отношениях салон, BMW 1-й серии отвечает всем требованиям, предъявляемым к функциональности автомобиля его класса. Однако эти практические достоинства составляют лишь часть его характера. Динамические свойства BMW 1-й серии не оставляют сомнений: это BMW до мозга костей. Наиболее ярко это выражено в уникальной для компактных автомобилей концепции привода. Крутящий момент от двигателя, расположенного продольно в передней части, передается на задние колеса. Для BMW задний привод традиционно является ключом к захватывающей динамике, великолепной тяге и надежному управлению. Применительно к BMW 1-й серии этот принцип используется теперь на особенно легком и компактном автомобиле, который к тому же имеет очень короткий передний свес, широкую колею и самую длинную базу в своем классе (2,66 метра). Аэродинамика BMW 1-й серии, имеющего коэффициент аэродинамического сопротивления 0,29, также является лучшей в классе компактных автомобилей.

Новшество представляет собой разработанная заново пятирычажная задняя подвеска, отвечающая самым высоким требованиям не только к динамике, но и к плавности хода. Стальная облегченная конструкция с прямыми рычагами в форме стержней с короткими плечами и жесткой структурой обеспечивает особую точность направляющей системы подвески колес. Тем самым пятирычажная задняя подвеска создает оптимальные условия для общей динамичной настройки автомобиля. Столь же неповторимой является конструкция передней двухшарнирной подвески с тяговыми растяжками, амортизационными стойками и стабилизатором. Изготовленная в основном из алюминия, она, несмотря на небольшую массу, имеет необычайно высокую жесткость. Оба этих свойства повышают точность управления. Благодаря этому уникальному сочетанию принципа привода и конструкции ходовой части ощущения водителя формируются под влиянием образцовой точности управления, чутких реакций на работу рулем и педалью газа, а также впечатляющей устойчивости во всех диапазонах скоростей при незначительных движениях кузова. Влияние привода на рулевое управление, неизбежное на переднеприводных автомобилях, на BMW 1-й серии отсутствует. Вместо этого водитель благодаря хорошей обратной связи всегда имеет точную информацию о состоянии дороги. Идеальная развесовка по осям в пропорции 50:50 также улучшает динамические качества BMW 1-й серии. Равномерно распределенная осевая нагрузка способствует оптимальной управляемости при резком изменении направления движения. При быстром движении по извилистой дороге центробежные силы равномерно действуют на передние и задние колеса, что обеспечивает великолепную курсовую устойчивость и высокую маневренность.

Конструкция двигателей на уровне новейших достижений. Автомобили BMW 1-й серии поступят в продажу сначала с четырьмя вариантами двигателей. Мощность высокооборотных четырехцилиндровых бензиновых двигателей составит от 85 кВт (115 л.с.) у BMW 116i до 110 кВт (150 л.с.) у BMW 120i. Силовой агрегат BMW 120i оснащен системой бесступенчатой регулировки хода клапанов VALVETRONIC. Кроме того, как и двигатель BMW 116i, он оборудован системой бесступенчатой регулировки фаз газораспределения двойной VANOS. Благодаря этому четырехцилиндровые двигатели становятся воплощением эффективной динамики: они рассчитаны как на возможно большую отдачу мощности при высоких оборотах, так и на оптимизированные значения расхода топлива в диапазоне частичных нагрузок. Оба дизельных двигателя впечатляют как тяговым усилием, так и исключительной плавностью работы. Использование балансирных валов на этих силовых агрегатах позволяет снизить шум и вибрации двигателя до крайне низкого уровня. Дизельные агрегаты оснащены системой впрыска Common Rail последнего поколения, турбокомпрессором с изменяемой геометрией турбины, а также системой охлаждения наддувочного воздуха и развивают 90 кВт (122 л.с.) у BMW 118d или 120 кВт (163 л.с.) у BMW 120d. Крутящий момент от двигателя передается через механическую шестиступенчатую коробку передач (пятиступенчатую на BMW 116i) или через шестиступенчатый «автомат» с функцией Steptronic* по выбору для 120i и 120d. С любым двигателем BMW 1-й серии по своим ходовым качествам является лидером в своем сегменте автомобилей.

Интеллектуальные системы для большей безопасности.

Новые, особо прочные сорта стали придают структуре кузова BMW 1-й серии необычайную жесткость. Силы, воздействующие при столкновении, вызывают запрограммированную деформацию тщательно проработанной системы лонжеронов и поперечных балок. Благодаря этому структура салона полностью защищена от деформаций, а нагрузки на пассажиров сводятся к минимуму. Трехточечные инерционные ремни безопасности и подголовники на всех сиденьях, фронтальные подушки безопасности, имеющие две ступени срабатывания, передние боковые подушки безопасности, подушки-занавески, защищающие от травм как водителя и переднего пассажира, так и задних пассажиров, являются основными элементами системы пассивной безопасности BMW 1-й серии. Для активизации и согласования систем подушек безопасности, преднатяжителей ремней и ограничителей силы натяжения передних ремней, а также для управления ими используется новейшая система управления. В зависимости от интенсивности и вида удара она подает сигнал на срабатывание отдельных элементов. Индивидуальное управление гарантирует, что при аварии срабатывают только те элементы безопасности, которые действительно необходимы. Например, оно регистрирует, занято ли место переднего пассажира. Если нет, то правые фронтальная и боковая подушки безопасности не активируются. В случае ремонта это может сэкономить средства. В случае столкновения безопасная клемма аккумулятора прерывает электропитание. Также автоматически выключается топливный насос, замки дверей разблокируются, включаются аварийный световой сигнал и освещение салона. Новинкой в компактном класса также является возможность установки в BMW 1-й серии до трех детских кресел с системой крепления ISOFIX*. Подушку безопасности переднего пассажира в случае необходимости можно отключить с помощью выключателя, снабженного ключом. Объем элементов безопасности и интеллектуальное управление поднимают защиту пассажиров в BMW 1-й серии на образцовый уровень. Благодаря обширному набору элементов безопасности BMW 1-й серии имеет все предпосылки для получения оценки «5 звезд» по результатам краш-теста по стандарту Euro NCAP.

Активная безопасность: чтобы аварий не было вообще.

Наряду со стремлением снизить масштаб последствий аварии для пассажиров сегодня все большее значение приобретают решения, помогающие избежать аварии. BMW 1-й серии демонстрирует, что уже сегодня можно сделать в этой области в компактном классе: система стабилизации (DSC) помогает удержать автомобиль на нужном курсе в трудных ситуациях, например при объезде неожиданно возникших препятствий. Благодаря целенаправленному вмешательству в работу тормозов отдельных колес предотвращается срыв автомобиля в скольжение, если он все же превысит очень высокие пределы своих динамических возможностей. В распоряжении водителя со спортивными амбициями в системе DSC имеется рабочий режим с более высокими порогами начала скольжения (DTC). Антипробуксовочная система (ASC) обеспечивает надежную тягу и на тяжелом грунте. Ее действие соответствует традиционной блокировке дифференциала. Система динамического контроля за торможением (DBC), а также система контроля за торможением на поворотах (CBC) и электронная система распределения тормозных сил (EBV) являются дополнительными функциями систем контроля и регулирования устойчивости DSC и ABS. Вместе они представляют собой уникальный для компактного класса пакет активной безопасности, не препятствуя удовольствию от вождения. Безопасные шины в базовой комплектации, а также индикация утечки воздуха в шинах (RPA), заранее предупреждающая об опасном снижении давления в шинах, являются дополнительными резервами безопасности, обеспечивающими непринужденное управление BMW 1-й серии.

Наилучшая тормозная система: следующий за Вами транспорт тоже в выигрыше.

BMW 1-й серии – это первый автомобиль компактного класса на немецком автомобильном рынке, который с самого начала продаж оборудуется двухступенчатыми стоп-сигналами. Целью этой инновации, уже успешно внедренной BMW на других моделях и других рынках, является снижение опасности наезда сзади. С помощью особенно яркой вспышки стоп-сигнала водителям следующих сзади автомобилей подается сигнал об опасной ситуации. При нормальном торможении загорается обычный стоп-сигнал. При экстренном торможении или срабатывании антиблокировочной системы автоматически активируется бóльшая светящаяся поверхность. Усиленный световой сигнал побуждает водителей следующих сзади автомобилей к усиленному торможению. Тормозная система BMW 1-й серии отличается мощностью и необычайной эффективностью. Благодаря большим тормозным дискам передних и задних колес BMW 1-й серии имеет наилучшие характеристики замедления в своем классе. Кроме того, высочайшую надежность обеспечивает непрерывная индикация износа тормозных накладок, являющаяся новинкой в компактном классе. Датчики регистрируют состояние тормозных накладок, затем блок управления с учетом стиля вождения постоянно рассчитывает пробег, оставшийся до замены тормозных колодок, и информирует об этом водителя. Также постоянно определяется оставшийся ресурс других быстроизнашивающихся деталей и отображается на 6,5-дюймовом цветном дисплее*, расположенном в верхней части передней панели непосредственно в поле зрения водителя. В варианте комплектации без цветного дисплея индикация осуществляется с помощью бортового компьютера, дисплей которого находится между спидометром и тахометром.

Образцовое удобство управления:по желанию автомобиль оборудуется системой iDrive и системой голосового управления.

Не имеет себе равных в компактном классе и является образцовой также для автомобилей других сегментов удобство управления различными системами, которое обеспечивается концепцией iDrive*. Она включается в комплектацию автомобиля, если заказывается одна из навигационных систем. Благодаря iDrive все вторичные и комфортные функции и настройки автомобиля можно включать или управлять ими путем простого нажатия, поворота и перемещения контроллера на центральной консоли. Оптимизированное меню отображается на большом контрольном дисплее в верхней части центральной консоли. Наиболее часто используемые функции, например отопление и кондиционер*, включаются отдельными выключателями на центральной консоли. Другие важные настройки, выполняемые во время движения, можно регулировать кнопками на многофункциональном рулевом колесе*. Четкое разделение кокпита на зоны управления автомобилем и комфортными функциями, а также совершенная отделка, вплоть до каждой детали, ставят BMW 1-й серии на качественный уровень, соответствующий всем требованиям, предъявляемым к автомобилям класса премиум. Можно заказать вариант комплектации, в котором за работу многих функций автомобиля отвечает система голосового управления*.

Идеальный спортивно-функциональный салон.

В BMW 1-й серии с большим комфортом могут разместиться до пяти человек. Благодаря складываемому по частям заднему сиденью и багажнику, объем которого в зависимости от положения заднего сиденья составляет от 330 до 1150 литров, пятидверный автомобиль способен также выполнять не совсем обычные транспортные задачи. Задняя дверь распахивается на высоту 1,80 метра, облегчая погрузку. Она открывается с помощью либо дистанционного управления, либо ручки с встроенной эмблемой BMW. Максимальная полезная нагрузка 500 килограммов и большой диапазон изменения объема багажника повышают практичность автомобиля, так же как и многочисленные карманы и отделения, двойной пол багажника и розетка* в задней части салона. BMW 1-й серии – это первый автомобиль в своем классе, имеющий разделительную сетку*, которая при экстренном торможении не позволяет грузу, уложенному в задней части, сместиться вперед, и исключает опасность для пассажиров. Сиденья BMW 1-й серии обеспечивают комфорт и надежную поддержку в длительных поездках. Разнообразные регулировки, которые рассчитаны также на пассажиров большого и маленького роста и включают в себя регулировку рулевой колонки в горизонтальном и вертикальном направлении, позволяют седокам быстро найти наиболее удобное положение. Уникальным для компактного класса является расположение педалей акселератора, тормоза и сцепления в BMW 1-й серии. Так как двигатель в BMW расположен продольно, педали удалось расположить прямо напротив сиденья водителя без небольшого смещения вправо от идеальной позиции, как это обычно бывает на автомобилях с поперечным размещением двигателя. Благодаря этому водитель легко находит оптимальное положение за рулем BMW 1-й серии для активной езды, которое не приводит к перенапряжению даже в длительной поездке. В качестве опции можно заказать четырехпозиционную поясничную опору*. Особым элементом, который до сих пор предлагался только на автомобилях более высоких классов с ярко выраженным спортивным характером, является пневматическая регулировка ширины спинки спортивных сидений*, которая при нажатии кнопки обеспечивает оптимальную боковую поддержку.

Высокотехнологичные решения для комфорта и безопасности.

Система комфортного доступа* позволяет водителю запускать свой BMW 1-й серии, не вынимая ключ из кармана. Уже при приближении к автомобилю ключ посылает сигнал опознавания. Двери при касании ручки автоматически отпираются. Для запуска двигателя достаточно одного нажатия кнопки. Впервые в компактном классе использовано освещение зоны входа и выхода*, которое на BMW 1-й серии связано с работой внутреннего освещения. В момент разблокирования дверей встроенные в дверные ручки светодиодные элементы освещают зону входа. Предлагаемые для BMW 1-й серии аудиосистемы* по своим звуковым характеристикам относятся к наиболее эффективным среди аппаратуры этого вида. Яркой особенностью являются центральные басовые динамики большого объема в базовой комплектации под передними сиденьями, использующие даже объем порогов дверей, и студийная техника LOGIC 7. Свой вклад в надежность BMW 1-й серии обеспечивает непрерывный контроль состояния аккумуляторной батареи. Как только датчик заряда контрольного блока зарегистрирует снижение емкости аккумулятора, понизится мощность только тех потребителей, которые обеспечивают комфорт. Таким образом, емкость аккумулятора не снижается ниже значения, необходимого для запуска двигателя. Любая поездка на BMW 1-й серии доставляет удовольствие. Наряду с индивидуально подобранной комплектацией этому способствуют также личные настройки, запрограммированные в ключе от автомобиля. Так, BMW 1-й серии может «опознавать» до четырех пользователей по их ключам и автоматически настраивать важные функции. В результате водитель при посадке в автомобиль обнаруживает, что BMW 1-й серии уже полностью выполнил выбранные им индивидуальные настройки. В ключе автоматически сохраняются последние настройки аудиосистемы* (звучание, громкость, клавиши выбора радиостанций), кондиционера* (температура и распределение воздуха), а также сидений с электрической регулировкой* и зеркал.

Даже за восемь дней до начала сборки можно выбрать индивидуальную комплектацию BMW 1-й серии.

Большое количество лакокрасочных покрытий, материалов обивки и вариантов отделки салона, а также необычайно широкий для компактного класса выбор опций создают простор для фантазии. Едва ли существуют пределы для придания автомобилю BMW большей индивидуальности. Это относится и к BMW 1-й серии, который выпускается не массовым тиражом или лишь с одним определенным пакетом оборудования, а будет сходить с конвейера только на заказ и, следовательно, в точном соответствии с пожеланиями клиентов. Вероятность того, что в течение одного года стены завода покинут два идентичных BMW 1-й серии, практически равна нулю. Такое многообразие требует отточенной логистики. Концерн BMW Group разработал систему производства, обеспечивающую как надежность, так и гибкость до и во время изготовления. «Процесс производства и продажи, ориентированный на клиента» (KOVP) обеспечивает четкую координацию всех стадий производственного процесса. Преимущество для клиента: изменения в комплектацию уже заказанного автомобиля можно внести всего за восемь дней до начала сборки.