Чип-тюнинг BMW
До недавнего времени чип-тюнинг автомобилей BMW не представлял особого интереса в качестве эффективного средства для форсирования двигателя. Однако с появлением двигателей BMW с турбонаддувом ситуация кардинально изменилась.
На сегодняшний день, для моторов с турбонаддувом, чип-тюнинг является одним из самых эффективных средств увеличения мощности по соотношению цена-качество-результат, которое позволяет достичь увеличение мощности на 20-30%. А в некоторых случаях прирост мощности может составить даже 50-60% от первоначальной заводской мощности.
Важно отметить, что крутящий момент двигателя так же увеличивается практически во всем диапазоне оборотов двигателя, что позволяет добиться существенного улучшения гибкости мотора, а так же снижения расхода топлива в режиме частичных нагрузок.
Технический центр "Наука-Авто" предлагает вам увеличить мощность двигателя, за счет перепрограммирования блока управления двигателем - Чип-тюнинг.
Варианты чип-тюнинга автомобилей BMW в "Наука-Авто"
|
Чип-тюнинг BMW 1 серии
F20 / F21
|
До тюнинга
|
После тюнинга
|
цена
|
|
Модель
|
Мотор
|
степень сжатия
|
мощность
|
Крутящий момент
|
мощность
|
при об/мин
|
Крутящий момент
|
при об/мин
|
|
|
116i
|
N13B16A
|
10,5 : 1
|
136 лс
|
220 нм
|
177 лс
|
6000
|
255 нм
|
3000
|
35 000 р.
|
|
116i stage 2
|
N13B16A
|
10,5 : 1
|
136 лс
|
220 нм
|
204 лс
|
6000
|
290 нм
|
3000
|
40 000 р.
|
|
116i
|
B38B15A
|
11,0 : 1
|
109 лс
|
180 нм
|
136 лс
|
6000
|
220 нм
|
3000
|
35 000 р.
|
|
116i stage 2
|
B38B15A
|
11,0 : 1
|
109 лс
|
180 нм
|
180 лс
|
6000
|
270 нм
|
3000
|
40 000 р.
|
|
118i
|
N13B16A
|
10,5 : 1
|
170 лс
|
250 нм
|
204 лс
|
6000
|
290 нм
|
3000
|
35 000 р.
|
|
118i
|
B38B15A
|
11,0 : 1
|
136 лс
|
220 нм
|
180 лс
|
6000
|
260 нм
|
3000
|
35 000 р.
|
|
120i
|
N13B16A
|
10,5 : 1
|
177 лс
|
250 нм
|
204 лс
|
6000
|
290 нм
|
3000
|
35 000 р.
|
|
125i
|
N20B20A
|
10,0 : 1
|
218лс
|
310 нм
|
245 лс
|
5800
|
350 нм
|
2500-3000
|
35 000 р.
|
|
125i
|
N20B20A
|
10,0 : 1
|
218лс
|
310 нм
|
290 лс
|
5800
|
420 нм
|
2500-3000
|
40 000 р.
|
|
135i
|
N55B30A
|
10,2 : 1
|
326 лс
|
450 нм
|
375 лс
|
5800
|
520 нм
|
3700
|
55 000 р.
|
|
116d
|
N47D20C
|
16,5 : 1
|
116 лс
|
260 нм
|
171лс
|
4000
|
360 нм
|
1900-2500
|
35 000 р.
|
|
116d ed
|
B37D15A
|
16,5 : 1
|
116 лс
|
270 нм
|
140 лс
|
4000
|
315 нм
|
1900-2500
|
35 000 р.
|
|
118d
|
N47D20C
|
16,5 : 1
|
143 лс
|
320 нм
|
171лс
|
4000
|
360 нм
|
1900-2500
|
35 000 р.
|
|
118d
|
B47D20A
|
16,5 : 1
|
150 лс
|
320 нм
|
180 лс
|
4000
|
380 нм
|
1900-2500
|
35 000 р.
|
|
120d
|
N47D20C
|
16,5 : 1
|
184 лс
|
380 нм
|
218 лс
|
4000
|
450 нм
|
1900-2500
|
35 000 р.
|
|
120d
|
B47D20A
|
16,5 : 1
|
190 лс
|
400 нм
|
230 лс
|
4000
|
480 нм
|
1900-2500
|
35 000 р.
|
|
125d
|
N47D20C
|
16,5 : 1
|
218 лс
|
450 нм
|
250 лс
|
4000
|
520 нм
|
1900-2500
|
40 000 р.
|
|
125d
|
B47D20A
|
16,5 : 1
|
224 лс
|
450 нм
|
260 лс
|
4000
|
530 нм
|
1900-2500
|
40 000 р.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Чип-тюнинг BMW 1 серии
E81 / E82 / E87 / E88
|
До тюнинга
|
После тюнинга
|
цена
|
|
Модель
|
Мотор
|
степень сжатия
|
мощность
|
Крутящий момент
|
мощность
|
при об/мин
|
Крутящий момент
|
при об/мин
|
|
|
116i
|
N45B16A
|
10,2 : 1
|
116 лс
|
150 нм
|
122 лс
|
6300
|
160 нм
|
4300
|
35 000 р.
|
|
118i
|
N46B20B
|
10,5 : 1
|
136 лс
|
180 нм
|
150 лс
|
5900
|
200 нм
|
3250
|
35 000 р.
|
|
120i
|
N46B20A
|
10,5 : 1
|
156 лс
|
200 нм
|
170 лс
|
6500
|
210 нм
|
3600
|
35 000 р.
|
|
125i
|
N52B30A
|
10,7 : 1
|
218лс
|
270 нм
|
285 лс
|
6800
|
325 нм
|
2750
|
35 000 р.
|
|
130i
|
N52B30A
|
10,7 : 1
|
265 лс
|
315 нм
|
285 лс
|
6800
|
325 нм
|
2850
|
35 000 р.
|
|
135i
|
N54B30
|
10,2 : 1
|
306 лс
|
400 нм
|
400 лс
|
6000
|
530 нм
|
3700
|
35 000 р.
|
|
135i
|
N55B30A
|
10,2 : 1
|
306 лс
|
400 нм
|
360 лс
|
5800
|
520 нм
|
3700
|
55 000 р.
|
|
118d
|
N47D20C
|
16,5 : 1
|
143 лс
|
300 нм
|
180 лс
|
4000
|
350 нм
|
1900-3000
|
35 000 р.
|
|
120d
|
N47D20C
|
16,5 : 1
|
177 лс
|
350 нм
|
210 лс
|
4000
|
420 нм
|
1900-3000
|
35 000 р.
|
|
123d
|
N47D20D
|
16,5 : 1
|
204 лс
|
400 нм
|
240 лс
|
4400
|
480 нм
|
2200-2500
|
40 000 р.
|
|
M coupe
|
N54B30
|
10,2 : 1
|
340 лс
|
450 нм
|
400 лс
|
6000
|
520 нм
|
3700
|
50 000 р.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Чип-тюнинг BMW 2 серии
F22 / F23
|
До тюнинга
|
После тюнинга
|
цена
|
|
Модель
|
Мотор
|
степень сжатия
|
мощность
|
Крутящий момент
|
мощность
|
при об/мин
|
Крутящий момент
|
при об/мин
|
|
|
218i
|
B38B15A
|
11,0 : 1
|
136 лс
|
220 нм
|
180 лс
|
6000
|
260 нм
|
3000
|
35 000 р.
|
|
220i
|
N20B20B
|
11,0 : 1
|
184 лс
|
270 нм
|
258 лс
|
5200-6400
|
360 нм
|
1350-4700
|
35 000 р.
|
|
228i
|
N20B20A
|
10,0 : 1
|
245 лс
|
350 нм
|
290 лс
|
5800
|
420 нм
|
2500-3000
|
40 000 р.
|
|
M235i
|
N55B30A
|
10,2 : 1
|
326 лс
|
450 нм
|
375 лс
|
5800
|
520 нм
|
3700
|
55 000 р.
|
|
218d
|
N47D20C
|
16,5 : 1
|
143 лс
|
320 нм
|
171лс
|
4000
|
360 нм
|
1900-2500
|
35 000 р.
|
|
218d
|
B47D20A
|
16,5 : 1
|
150 лс
|
320 нм
|
180 лс
|
4000
|
380 нм
|
1900-2500
|
35 000 р.
|
|
220d
|
N47D20C
|
16,5 : 1
|
184 лс
|
380 нм
|
218 лс
|
4000
|
450 нм
|
1900-2500
|
35 000 р.
|
|
220d
|
B47D20A
|
16,5 : 1
|
190 лс
|
400 нм
|
225 лс
|
4000
|
470 нм
|
1900-2500
|
35 000 р.
|
|
225d
|
N47D20C
|
16,5 : 1
|
218 лс
|
450 нм
|
250 лс
|
4000
|
520 нм
|
1900-2500
|
40 000 р.
|
|
225d
|
B47D20A
|
16,5 : 1
|
224 лс
|
450 нм
|
260 лс
|
4000
|
530 нм
|
1900-2500
|
40 000 р.
|
|
M2
|
N55B30A
|
10,2 : 1
|
371 лс
|
465 нм
|
420 лс
|
5800
|
530 нм
|
3700
|
65 000 р.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Чип-тюнинг BMW 2 серии
F45 / F46
|
До тюнинга
|
После тюнинга
|
цена
|
|
Модель
|
Мотор
|
степень сжатия
|
мощность
|
Крутящий момент
|
мощность
|
при об/мин
|
Крутящий момент
|
при об/мин
|
|
|
218i
|
B38A15A
|
11,0 : 1
|
136 лс
|
220 нм
|
180 лс
|
6000
|
260 нм
|
3000
|
35 000 р.
|
|
220i
|
B48A20A
|
11,0 : 1
|
192 лс
|
280 нм
|
231 лс
|
5200-6400
|
350 нм
|
1350-4700
|
35 000 р.
|
|
225i
|
B48A20B
|
11,0 : 1
|
231 лс
|
350 нм
|
275 лс
|
6400
|
420 нм
|
3500
|
40 000 р.
|
|
216d
|
B37C15A
|
16,5 : 1
|
116 лс
|
270 нм
|
140 лс
|
4000
|
315 нм
|
1900-2500
|
35 000 р.
|
|
218d
|
B47C20A
|
16,5 : 1
|
150 лс
|
330 нм
|
180 лс
|
4000
|
380 нм
|
1900-2700
|
35 000 р.
|
|
220d
|
B47C20A
|
16,5 : 1
|
190 лс
|
400 нм
|
225 лс
|
4000
|
470 нм
|
1900-2500
|
35 000 р.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Чип-тюнинг BMW 3 серии
F30 / F31 / F34 / F80
|
До тюнинга
|
После тюнинга
|
цена
|
|
Модель
|
Мотор
|
степень сжатия
|
мощность
|
Крутящий момент
|
мощность
|
при об/мин
|
Крутящий момент
|
при об/мин
|
|
|
316i stage 2
|
N13B16A
|
10,5 : 1
|
136 лс
|
220 нм
|
204 лс
|
6000
|
290 нм
|
3000
|
40 000 р.
|
|
318i
|
B38B15A
|
11,0 : 1
|
136 лс
|
220 нм
|
180 лс
|
6000
|
270 нм
|
3000
|
35 000 р.
|
|
320i
|
N20B20B
|
11,0 : 1
|
184 лс
|
270 нм
|
258 лс
|
5200-6400
|
360 нм
|
1350-4700
|
35 000 р.
|
|
328i
|
N20B20A
|
10,0 : 1
|
245лс
|
350 нм
|
290 лс
|
5800
|
420 нм
|
2500-3000
|
40 000 р.
|
|
335i
|
N55B30A
|
10,2 : 1
|
306 лс
|
400 нм
|
360 лс
|
5800
|
520 нм
|
3700
|
55 000 р.
|
|
335i stage 2
|
N55B30A
|
10,2 : 1
|
306 лс
|
400 нм
|
375 лс
|
5800
|
530 нм
|
3700
|
60 000 р.
|
|
320d
|
N47D20C
|
16,5 : 1
|
184 лс
|
380 нм
|
218 лс
|
4000
|
450 нм
|
1900-2500
|
35 000 р.
|
|
320d
|
B47D20A
|
16,5 : 1
|
190 лс
|
400 нм
|
225 лс
|
4000
|
470 нм
|
1900-2500
|
35 000 р.
|
|
325d
|
N47D20C
|
16,5 : 1
|
218 лс
|
450 нм
|
250 лс
|
4000
|
520 нм
|
1900-2500
|
40 000 р.
|
|
330d
|
N57D30A
|
16,5 : 1
|
258 лс
|
560 нм
|
308 лс
|
4000
|
660 нм
|
1750-3000
|
35 000 р.
|
|
335d
|
N57D30B
|
16,5 : 1
|
313 лс
|
630 нм
|
355 лс
|
4400
|
695 нм
|
1750-2500
|
45 000 р.
|
|
M3
|
S55B30
|
10,2 : 1
|
431 лс
|
550 нм
|
510 лс
|
6500
|
650 нм
|
4200
|
65 000 р.
|
| | | | | | | | | |
|
Чип-тюнинг BMW 3 серии
E90/E91/E92/E93
|
До тюнинга
|
После тюнинга
|
цена
|
|
Модель
|
Мотор
|
степень сжатия
|
мощность
|
Крутящий момент
|
мощность
|
при об/мин
|
Крутящий момент
|
при об/мин
|
|
|
318i
|
N46B20B
|
10,5 : 1
|
136 лс
|
180 нм
|
150 лс
|
5900
|
200 нм
|
3250
|
35 000 р.
|
|
320i
|
N46B20A
|
10,5 : 1
|
156 лс
|
200 нм
|
170 лс
|
6500
|
210 нм
|
3600
|
35 000 р.
|
|
325i
|
N52B25A
|
11,0 : 1
|
218лс
|
250 нм
|
235 лс
|
6800
|
260 нм
|
2750
|
35 000 р.
|
|
330i
|
N52B30A
|
10,7 : 1
|
272 лс
|
320 нм
|
286 лс
|
6800
|
325 нм
|
2850
|
35 000 р.
|
|
335i
|
N54B30
|
10,2 : 1
|
306 лс
|
400 нм
|
360 лс
|
6000
|
530 нм
|
3700
|
35 000 р.
|
|
335i
|
N55B30A
|
10,2 : 1
|
306 лс
|
400 нм
|
360 лс
|
5800
|
520 нм
|
3700
|
60 000 р.
|
|
320d
|
N47D20C
|
16,5 : 1
|
177 лс
|
350 нм
|
210 лс
|
4000
|
420 нм
|
1900-3000
|
35 000 р.
|
|
320d
|
N47D20C
|
16,5 : 1
|
184 лс
|
380 нм
|
218 лс
|
4000
|
450 нм
|
1900-2500
|
35 000 р.
|
|
325d
|
M57D30
|
17,0 : 1
|
197 лс
|
400 нм
|
236 лс
|
4000
|
475 нм
|
1500-3250
|
35 000 р.
|
|
325d
|
N57D30A
|
16,5 : 1
|
204 лс
|
450 нм
|
245 лс
|
4000
|
520 нм
|
2000-3000
|
35 000 р.
|
|
330d
|
M57D30
|
17,0 : 1
|
231 лс
|
520 нм
|
272 лс
|
4000
|
620 нм
|
2200-3000
|
35 000 р.
|
|
330d
|
N57D30A
|
16,5 : 1
|
245 лс
|
540 нм
|
286 лс
|
4000
|
620 нм
|
2000-3000
|
35 000 р.
|
|
335d
|
M57D30
|
17,0 : 1
|
286 лс
|
580 нм
|
313 лс
|
4400
|
680 нм
|
2000-2500
|
40 000 р.
|
|
M3
|
S65B40
|
12,0 : 1
|
420 лс
|
400 нм
|
450 лс
|
8400
|
420 нм
|
4000
|
40 000 р.
|
| | | | | | | | | |
|
Чип-тюнинг BMW 4 серии
F32 / F33 / F36 / F82 / F83
|
До тюнинга
|
После тюнинга
|
цена
|
|
Модель
|
Мотор
|
степень сжатия
|
мощность
|
Крутящий момент
|
мощность
|
при об/мин
|
Крутящий момент
|
при об/мин
|
|
|
420i
|
N20B20B
|
11,0 : 1
|
184 лс
|
270 нм
|
258 лс
|
5200-6400
|
360 нм
|
1350-4700
|
35 000 р.
|
|
428i
|
N20B20A
|
10,0 : 1
|
245 лс
|
350 нм
|
290 лс
|
5800
|
420 нм
|
2500-3000
|
40 000 р.
|
|
435i
|
N55B30A
|
10,2 : 1
|
306 лс
|
400 нм
|
360 лс
|
5800
|
520 нм
|
3700
|
55 000 р.
|
|
435i stage 2
|
N55B30A
|
10,2 : 1
|
306 лс
|
400 нм
|
375 лс
|
5800
|
530 нм
|
3700
|
60 000 р.
|
|
420d
|
N47D20C
|
16,5 : 1
|
184 лс
|
380 нм
|
218 лс
|
4000
|
450 нм
|
1900-2500
|
35 000 р.
|
|
420d
|
B47D20A
|
16,5 : 1
|
190 лс
|
400 нм
|
225 лс
|
4000
|
470 нм
|
1900-2500
|
35 000 р.
|
|
425d
|
N47D20C
|
16,5 : 1
|
218 лс
|
450 нм
|
250 лс
|
4000
|
520 нм
|
1900-2500
|
40 000 р.
|
|
425d
|
B47D20A
|
16,5 : 1
|
224 лс
|
450 нм
|
260 лс
|
4000
|
530 нм
|
1900-2500
|
40 000 р.
|
|
430d
|
N57D30A
|
16,5 : 1
|
258 лс
|
560 нм
|
308 лс
|
4000
|
660 нм
|
1750-3000
|
35 000 р.
|
|
435d
|
N57D30B
|
16,5 : 1
|
313 лс
|
630 нм
|
355 лс
|
4400
|
695 нм
|
1750-2500
|
45 000 р.
|
|
M4
|
S55B30
|
10,2 : 1
|
431 лс
|
550 нм
|
510 лс
|
6500
|
650 нм
|
4200
|
65 000 р.
|
| | | | | | | | | |
|
Чип-тюнинг BMW 5 серии
F10 / F11
|
До тюнинга
|
После тюнинга
|
цена
|
|
Модель
|
Мотор
|
степень сжатия
|
мощность
|
Крутящий момент
|
мощность
|
при об/мин
|
Крутящий момент
|
при об/мин
|
|
|
520i
|
N20B20B
|
11,0 : 1
|
184 лс
|
270 нм
|
258 лс
|
5200-6400
|
360 нм
|
1350-4700
|
35 000 р.
|
|
528i
|
N20B20A
|
10,0 : 1
|
245 лс
|
350 нм
|
290 лс
|
5800
|
420 нм
|
2500-3000
|
40 000 р.
|
|
535i
|
N55B30A
|
10,2 : 1
|
306 лс
|
400 нм
|
360 лс
|
5800
|
520 нм
|
3700
|
55 000 р.
|
|
535i stage 2
|
N55B30A
|
10,2 : 1
|
306 лс
|
400 нм
|
375 лс
|
5800
|
530 нм
|
3700
|
60 000 р.
|
|
550i
|
N63B44B
|
10,0 : 1
|
450 лс
|
650 нм
|
550 лс
|
6000
|
780 нм
|
3500
|
80 000 р.
|
|
520d
|
N47D20C
|
16,5 : 1
|
184 лс
|
380 нм
|
218 лс
|
4000
|
450 нм
|
1900-2500
|
35 000 р.
|
|
520d
|
B47D20A
|
16,5 : 1
|
190 лс
|
400 нм
|
225 лс
|
4000
|
470 нм
|
1900-2500
|
35 000 р.
|
|
525d
|
N47D20D
|
16,5 : 1
|
218 лс
|
450 нм
|
250 лс
|
4400
|
520 нм
|
2000-2500
|
40 000 р.
|
|
525d
|
N57D30A
|
16,5 : 1
|
204 лс
|
450 нм
|
245 лс
|
4000
|
520 нм
|
1750-3000
|
35 000 р.
|
|
530d
|
N57D30A
|
16,5 : 1
|
245 лс
|
540 нм
|
286 лс
|
4000
|
620 нм
|
2000-3000
|
35 000 р.
|
|
530d
|
N57D30A
|
16,5 : 1
|
258 лс
|
560 нм
|
308 лс
|
4000
|
660 нм
|
1750-3000
|
35 000 р.
|
|
535d
|
N57D30B
|
16,5 : 1
|
313 лс
|
630 нм
|
355 лс
|
4400
|
695 нм
|
1750-2500
|
45 000 р.
|
|
550d
|
N57D30C
|
16,5 : 1
|
381 лс
|
740 нм
|
431 лс
|
4400
|
850 нм
|
2000-3000
|
50 000 р.
|
|
M5 stage 0
|
S63B44
|
10,0 : 1
|
560 лс
|
680 нм
|
575 лс
|
6000
|
680 нм
|
1500-6000
|
80 000 р.
|
|
M5
|
S63B44
|
10,0 : 1
|
560 лс
|
680 нм
|
630 лс
|
6500
|
790 нм
|
2000-5000
|
90 000 р.
|
|
M5 stage 2
|
S63B44
|
10,0 : 1
|
560 лс
|
680 нм
|
660 лс
|
6300
|
790 нм
|
2000-5250
|
100 000 р.
|
| | | | | | | | | |
|
Чип-тюнинг BMW 5 серии
E60 / E61
|
До тюнинга
|
После тюнинга
|
цена
|
|
Модель
|
Мотор
|
степень сжатия
|
мощность
|
Крутящий момент
|
мощность
|
при об/мин
|
Крутящий момент
|
при об/мин
|
|
|
520i
|
N46B20A
|
10,5 : 1
|
156 лс
|
200 нм
|
170 лс
|
6500
|
210 нм
|
3600
|
35 000 р.
|
|
525i
|
N52B25A
|
11,0 : 1
|
218лс
|
250 нм
|
235 лс
|
6800
|
260 нм
|
2750
|
35 000 р.
|
|
530i
|
N52B30A
|
10,7 : 1
|
272 лс
|
320 нм
|
286 лс
|
6800
|
325 нм
|
2850
|
35 000 р.
|
|
540i
|
N62B40
|
10,0 : 1
|
306 лс
|
390 нм
|
326 лс
|
6400
|
410 нм
|
3600
|
35 000 р.
|
|
550i
|
N62B48
|
10,5 : 1
|
367 лс
|
490 нм
|
380 лс
|
6500
|
500 нм
|
3600
|
35 000 р.
|
|
520d
|
N47D20C
|
16,5 : 1
|
177 лс
|
350 нм
|
210 лс
|
4000
|
420 нм
|
1900-3000
|
35 000 р.
|
|
525d
|
M57D30
|
17,0 : 1
|
197 лс
|
400 нм
|
236 лс
|
4000
|
475 нм
|
1500-3250
|
35 000 р.
|
|
530d
|
M57D30
|
17,0 : 1
|
235 лс
|
500 нм
|
272 лс
|
4000
|
620 нм
|
2200-3000
|
35 000 р.
|
|
535d
|
M57D30
|
17,0 : 1
|
286 лс
|
580 нм
|
313 лс
|
4400
|
680 нм
|
2000-2500
|
35 000 р.
|
|
M5
|
S85B50
|
12,0 : 1
|
507 лс
|
520 нм
|
540 лс
|
7800
|
530 нм
|
6100
|
50 000 р.
|
| | | | | | | | | |
|
Чип-тюнинг BMW 5 серии GT
F07
|
До тюнинга
|
После тюнинга
|
цена
|
|
Модель
|
Мотор
|
степень сжатия
|
мощность
|
Крутящий момент
|
мощность
|
при об/мин
|
Крутящий момент
|
при об/мин
|
|
|
535i
|
N55B30A
|
10,2 : 1
|
306 лс
|
400 нм
|
360 лс
|
5800
|
520 нм
|
3700
|
55 000 р.
|
|
535i stage 2
|
N55B30A
|
10,2 : 1
|
306 лс
|
400 нм
|
375 лс
|
5800
|
530 нм
|
3700
|
60 000 р.
|
|
550i
|
N63B44B
|
10,0 : 1
|
450 лс
|
650 нм
|
550 лс
|
6000
|
780 нм
|
3500
|
80 000 р.
|
|
520d
|
N47D20C
|
16,5 : 1
|
184 лс
|
380 нм
|
218 лс
|
4000
|
450 нм
|
1900-2500
|
35 000 р.
|
|
530d
|
N57D30A
|
16,5 : 1
|
258 лс
|
560 нм
|
308 лс
|
4000
|
660 нм
|
1750-3000
|
35 000 р.
|
|
535d
|
N57D30B
|
16,5 : 1
|
313 лс
|
630 нм
|
355 лс
|
4400
|
695 нм
|
1750-2500
|
45 000 р.
|
| | | | | | | | | |
|
Чип-тюнинг BMW 6 серии
F12 / F13 / F06
|
До тюнинга
|
После тюнинга
|
цена
|
|
Модель
|
Мотор
|
степень сжатия
|
мощность
|
Крутящий момент
|
мощность
|
при об/мин
|
Крутящий момент
|
при об/мин
|
|
|
640i
|
N55B30A
|
10,2 : 1
|
326 лс
|
450 нм
|
375 лс
|
5800
|
530 нм
|
3700
|
55 000 р.
|
|
650i
|
N63B44B
|
10,0 : 1
|
450 лс
|
650 нм
|
550 лс
|
6000
|
780 нм
|
3500
|
80 000 р.
|
|
640d
|
N57D30B
|
16,5 : 1
|
313 лс
|
630 нм
|
360 лс
|
4400
|
700 нм
|
1750-2500
|
45 000 р.
|
|
M6 stage 0
|
S63B44
|
10,0 : 1
|
560 лс
|
680 нм
|
575 лс
|
6000
|
680 нм
|
1500-6000
|
80 000 р.
|
|
M6
|
S63B44
|
10,0 : 1
|
560 лс
|
680 нм
|
630 лс
|
6500
|
790 нм
|
2000-5000
|
90 000 р.
|
|
M6 stage 2
|
S63B44
|
10,0 : 1
|
560 лс
|
680 нм
|
660 лс
|
6300
|
790 нм
|
2000-5250
|
100 000 р.
|
| | | | | | | | | |
|
Чип-тюнинг BMW 6 серии
E63 /E64
|
До тюнинга
|
После тюнинга
|
цена
|
|
Модель
|
Мотор
|
степень сжатия
|
мощность
|
Крутящий момент
|
мощность
|
при об/мин
|
Крутящий момент
|
при об/мин
|
|
|
630i
|
N52B30A
|
10,7 : 1
|
272 лс
|
320 нм
|
286 лс
|
6800
|
325 нм
|
2850
|
35 000 р.
|
|
650i
|
N62B48
|
10,5 : 1
|
367 лс
|
490 нм
|
380 лс
|
6500
|
500 нм
|
3600
|
35 000 р.
|
|
635d
|
M57D30
|
17,0 : 1
|
286 лс
|
580 нм
|
313 лс
|
4400
|
680 нм
|
2000-2500
|
35 000 р.
|
|
M6
|
S85B50
|
12,0 : 1
|
507 лс
|
520 нм
|
540 лс
|
7800
|
530 нм
|
6100
|
50 000 р.
|
| | | | | | | | | |
|
Чип-тюнинг BMW 7 серии
F01 / F02
|
До тюнинга
|
После тюнинга
|
цена
|
|
Модель
|
Мотор
|
степень сжатия
|
мощность
|
Крутящий момент
|
мощность
|
при об/мин
|
Крутящий момент
|
при об/мин
|
|
|
740i
|
N55B30A
|
10,2 : 1
|
326 лс
|
450 нм
|
375 лс
|
5800
|
530 нм
|
3700
|
55 000 р.
|
|
750i
|
N63B44B
|
10,0 : 1
|
450 лс
|
650 нм
|
550 лс
|
6000
|
780 нм
|
3500
|
80 000 р.
|
|
730d
|
N57D30B
|
16,5 : 1
|
258 лс
|
560 нм
|
308 лс
|
4000
|
660 нм
|
1750-3000
|
35 000 р.
|
|
740d
|
N57D30B
|
16,5 : 1
|
313 лс
|
630 нм
|
360 лс
|
4400
|
700 нм
|
1750-2500
|
45 000 р.
|
|
750d
|
N57D30C
|
16,5 : 1
|
381 лс
|
740 нм
|
431 лс
|
4400
|
850 нм
|
2000-3000
|
50 000 р.
|
| | | | | | | | | |
|
Чип-тюнинг BMW 7 серии
E65 / E66
|
До тюнинга
|
После тюнинга
|
цена
|
|
Модель
|
Мотор
|
степень сжатия
|
мощность
|
Крутящий момент
|
мощность
|
при об/мин
|
Крутящий момент
|
при об/мин
|
|
|
740i
|
N62B40
|
10,0 : 1
|
306 лс
|
390 нм
|
326 лс
|
6400
|
410 нм
|
3600
|
35 000 р.
|
|
750i
|
N62B48
|
10,5 : 1
|
367 лс
|
490 нм
|
380 лс
|
6500
|
500 нм
|
3600
|
35 000 р.
|
|
760i
|
N73B60
|
11,5 : 1
|
445 лс
|
600 нм
|
476 лс
|
6100
|
620
|
4000
|
35 000 р.
|
|
730d
|
M57D30
|
17,0 : 1
|
231 лс
|
500 нм
|
272 лс
|
4000
|
620 нм
|
2200-3000
|
35 000 р.
|
|
745d
|
N67D44
|
17,0 : 1
|
330 лс
|
750 нм
|
374 лс
|
4400
|
850 нм
|
2000-3000
|
35 000 р.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Чип-тюнинг BMW X1 F48
|
До тюнинга
|
После тюнинга
|
цена
|
|
Модель
|
Мотор
|
степень сжатия
|
мощность
|
Крутящий момент
|
мощность
|
при об/мин
|
Крутящий момент
|
при об/мин
|
|
|
18i
|
B38A15A
|
11,0 : 1
|
136 лс
|
220 нм
|
180 лс
|
6000
|
260 нм
|
3000
|
35 000 р.
|
|
20i
|
B48A20B
|
11,0 : 1
|
192 лс
|
280 нм
|
231 лс
|
5000-6000
|
350 нм
|
1250-4500
|
35 000 р.
|
|
25i
|
B48A20B
|
11,0 : 1
|
231 лс
|
350 нм
|
275 лс
|
6400
|
420 нм
|
3500
|
40 000 р.
|
|
18d
|
B47C20B
|
16,5 : 1
|
150 лс
|
330 нм
|
180 лс
|
4000
|
380 нм
|
1900-2700
|
35 000 р.
|
|
20d
|
B47C20B
|
16,5 : 1
|
190 лс
|
400 нм
|
225 лс
|
4000
|
470 нм
|
1900-2500
|
35 000 р.
|
|
25d
|
B47C20B
|
16,5 : 1
|
231 лс
|
450 нм
|
265 лс
|
4400
|
520 нм
|
2000-2500
|
40 000 р.
|
| | | | | | | | | |
|
Чип-тюнинг BMW X1 E84
|
До тюнинга
|
После тюнинга
|
цена
|
|
Модель
|
Мотор
|
степень сжатия
|
мощность
|
Крутящий момент
|
мощность
|
при об/мин
|
Крутящий момент
|
при об/мин
|
|
|
18i
|
N46B20
|
10,5 : 1
|
150 лс
|
200 нм
|
170 лс
|
6600
|
210 нм
|
3600
|
35 000 р.
|
|
20i
|
N20B20A
|
10,0 : 1
|
184 лс
|
270 нм
|
245 лс
|
5000-6500
|
350 нм
|
1350-4800
|
35 000 р.
|
|
20i stage 2
|
N20B20A
|
10,0 : 1
|
184 лс
|
270 нм
|
290 лс
|
5800
|
420 нм
|
2500-3000
|
40 000 р.
|
|
25i
|
N52B30
|
10,7 : 1
|
218 лс
|
280 нм
|
245 лс
|
6400
|
300 нм
|
3500
|
35 000 р.
|
|
2,8i
|
N52B30
|
10,7 : 1
|
258 лс
|
310 нм
|
286 лс
|
6800
|
325 нм
|
2850
|
35 000 р.
|
|
2,8i
|
N20B20A
|
10,0 : 1
|
245 лс
|
350 нм
|
290 лс
|
5800
|
420 нм
|
2500-3000
|
40 000 р.
|
|
18d
|
N47D20C
|
16,5 : 1
|
143 лс
|
320 нм
|
171 лс
|
4000
|
360 нм
|
1900-2700
|
35 000 р.
|
|
18d
|
N47D20C
|
16,5 : 1
|
143 лс
|
320 нм
|
171 лс
|
4000
|
360 нм
|
1900-2700
|
35 000 р.
|
|
20d
|
N47D20C
|
16,5 : 1
|
177 лс
|
350 нм
|
210 лс
|
4000
|
420 нм
|
1900-3000
|
35 000 р.
|
|
20d
|
N47D20C
|
16,5 : 1
|
184 лс
|
380 нм
|
218 лс
|
4000
|
450 нм
|
1900-2500
|
35 000 р.
|
|
23d
|
N47D20D
|
16,5 : 1
|
204 лс
|
400 нм
|
240 лс
|
4400
|
480 нм
|
2200-2500
|
40 000 р.
|
|
25d
|
N47D20D
|
16,5 : 1
|
218 лс
|
450 нм
|
250 лс
|
4400
|
520 нм
|
2000-2500
|
40 000 р.
|
| | | | | | | | | |
|
Чип-тюнинг BMW X3 F25
|
До тюнинга
|
После тюнинга
|
цена
|
|
Модель
|
Мотор
|
степень сжатия
|
мощность
|
Крутящий момент
|
мощность
|
при об/мин
|
Крутящий момент
|
при об/мин
|
|
|
20i
|
N20B20A
|
10,0 : 1
|
184 лс
|
270 нм
|
245 лс
|
5000-6500
|
350 нм
|
1350-4800
|
35 000 р.
|
|
20i stage 2
|
N20B20A
|
10,0 : 1
|
184 лс
|
270 нм
|
290 лс
|
5800
|
420 нм
|
2500-3000
|
40 000 р.
|
|
28i
|
N20B20A
|
10,0 : 1
|
245 лс
|
350 нм
|
290 лс
|
5800
|
420 нм
|
2500-3000
|
40 000 р.
|
|
35i
|
N55B30A
|
10,2 : 1
|
306 лс
|
400 нм
|
360 лс
|
5800
|
520 нм
|
3700
|
55 000 р.
|
|
35i
|
N55B30A
|
10,2 : 1
|
306 лс
|
400 нм
|
375 лс
|
5800
|
530 нм
|
3700
|
60 000 р.
|
|
20d
|
N47D20C
|
16,5 : 1
|
184 лс
|
380 нм
|
218 лс
|
4000
|
450 нм
|
1900-2500
|
35 000 р.
|
|
20d
|
B47D20A
|
16,5 : 1
|
190 лс
|
400 нм
|
225 лс
|
4000
|
470 нм
|
1900-2500
|
35 000 р.
|
|
30d
|
N57D30A
|
16,5 : 1
|
249 лс
|
560 нм
|
308 лс
|
4000
|
660 нм
|
1750-3000
|
35 000 р.
|
|
35d
|
N57D30B
|
16,5 : 1
|
313 лс
|
630 нм
|
360 лс
|
4400
|
700 нм
|
1750-2500
|
45 000 р.
|
| | | | | | | | | |
|
Чип-тюнинг BMW X3 E83
|
До тюнинга
|
После тюнинга
|
цена
|
|
Модель
|
Мотор
|
степень сжатия
|
мощность
|
Крутящий момент
|
мощность
|
при об/мин
|
Крутящий момент
|
при об/мин
|
|
|
20i
|
N46B20A
|
10,5 : 1
|
156 лс
|
200 нм
|
170 лс
|
6500
|
210 нм
|
3600
|
35 000 р.
|
|
25si
|
N52B25A
|
11,0 : 1
|
218лс
|
250 нм
|
235 лс
|
6800
|
260 нм
|
2750
|
35 000 р.
|
|
30si
|
N52B30A
|
10,7 : 1
|
272 лс
|
320 нм
|
286 лс
|
6800
|
325 нм
|
2850
|
35 000 р.
|
|
20d
|
N47D20C
|
16,5 : 1
|
177 лс
|
350 нм
|
210 лс
|
4000
|
420 нм
|
1900-3000
|
35 000 р.
|
|
20d
|
N47D20C
|
16,5 : 1
|
184 лс
|
380 нм
|
218 лс
|
4000
|
450 нм
|
1900-2500
|
35 000 р.
|
|
30d
|
M57D30
|
17,0 : 1
|
231 лс
|
520 нм
|
272 лс
|
4000
|
620 нм
|
2200-3000
|
35 000 р.
|
|
35d
|
M57D30
|
17,0 : 1
|
286 лс
|
580 нм
|
313 лс
|
4400
|
680 нм
|
2000-2500
|
35 000 р.
|
| | | | | | | | | |
|
Чип-тюнинг BMW X4 F26
|
До тюнинга
|
После тюнинга
|
цена
|
|
Модель
|
Мотор
|
степень сжатия
|
мощность
|
Крутящий момент
|
мощность
|
при об/мин
|
Крутящий момент
|
при об/мин
|
|
|
20i
|
N20B20A
|
10,0 : 1
|
184 лс
|
270 нм
|
258 лс
|
5200-6400
|
360 нм
|
1350-4700
|
35 000 р.
|
|
20i stage 2
|
N20B20A
|
10,0 : 1
|
184 лс
|
270 нм
|
290 лс
|
5800
|
420 нм
|
2500-3000
|
40 000 р.
|
|
28i
|
N20B20A
|
10,0 : 1
|
245 лс
|
350 нм
|
290 лс
|
5800
|
420 нм
|
2500-3000
|
40 000 р.
|
|
35i
|
N55B30A
|
10,2 : 1
|
306 лс
|
400 нм
|
360 лс
|
5800
|
520 нм
|
3700
|
55 000 р.
|
|
35i stage 2
|
N55B30A
|
10,2 : 1
|
306 лс
|
400 нм
|
375 лс
|
5800
|
530 нм
|
3700
|
60 000 р.
|
|
M40i
|
N55B30A
|
10,2 : 1
|
360 лс
|
465 нм
|
415 лс
|
6500
|
530 нм
|
3700
|
65 000 р.
|
|
20d
|
N47D20C
|
16,5 : 1
|
184 лс
|
380 нм
|
218 лс
|
4000
|
450 нм
|
1900-2500
|
35 000 р.
|
|
20d
|
B47D20A
|
16,5 : 1
|
190 лс
|
400 нм
|
225 лс
|
4000
|
470 нм
|
1900-2500
|
35 000 р.
|
|
30d
|
N57D30A
|
16,5 : 1
|
249 лс
|
560 нм
|
308 лс
|
4000
|
660 нм
|
1750-3000
|
35 000 р.
|
|
35d
|
N57D30B
|
16,5 : 1
|
313 лс
|
630 нм
|
360 лс
|
4400
|
700 нм
|
1750-2500
|
45 000 р.
|
| | | | | | | | | |
|
Чип-тюнинг BMW X5 F15 / F85
|
До тюнинга
|
После тюнинга
|
цена
|
|
Модель
|
Мотор
|
степень сжатия
|
мощность
|
Крутящий момент
|
мощность
|
при об/мин
|
Крутящий момент
|
при об/мин
|
|
|
35i
|
N55B30A
|
10,2 : 1
|
306 лс
|
400 нм
|
360 лс
|
5800
|
520 нм
|
3700
|
55 000 р.
|
|
35i stage 2
|
N55B30A
|
10,2 : 1
|
306 лс
|
400 нм
|
375 лс
|
5800
|
530 нм
|
3700
|
60 000 р.
|
|
50i
|
N63B44B
|
10,0 : 1
|
450 лс
|
650 нм
|
530 лс
|
6000
|
780 нм
|
3500
|
80 000 р.
|
|
25d
|
N47D20D
|
16,5 : 1
|
218 лс
|
450 нм
|
250 лс
|
4400
|
520 нм
|
2000-2500
|
40 000 р.
|
|
25d
|
N57D30A
|
16,5 : 1
|
218 лс
|
450 нм
|
258 лс
|
4000
|
560 нм
|
2000-2500
|
35 000 р.
|
|
25d stage 2
|
N57D30A
|
16,5 : 1
|
218 лс
|
450 нм
|
308 лс
|
4000
|
660 нм
|
1750-3000
|
40 000 р.
|
|
30d
|
N57D30A
|
16,5 : 1
|
249 лс
|
560 нм
|
308 лс
|
4000
|
660 нм
|
1750-3000
|
35 000 р.
|
|
40d
|
N57D30B
|
16,5 : 1
|
313 лс
|
630 нм
|
360 лс
|
4400
|
700 нм
|
1750-2500
|
45 000 р.
|
|
50d
|
N57D30
|
16,0 : 1
|
381 лс
|
740 нм
|
431 лс
|
4400
|
850 нм
|
2000-3000
|
50 000 р.
|
|
X5M
|
S63B44
|
10,0 : 1
|
575 лс
|
750 нм
|
660 лс
|
6500
|
850 нм
|
3000-4000
|
90 000 р.
|
| | | | | | | | | |
|
Чип-тюнинг BMW X5 E70
|
До тюнинга
|
После тюнинга
|
цена
|
|
Модель
|
Мотор
|
степень сжатия
|
мощность
|
Крутящий момент
|
мощность
|
при об/мин
|
Крутящий момент
|
при об/мин
|
|
|
30si
|
N52B30
|
10,7 : 1
|
272 лс
|
315 нм
|
286 лс
|
6800
|
325 нм
|
2850
|
35 000 р.
|
|
40i
|
N55B30A
|
10,2 : 1
|
306 лс
|
400 нм
|
360 лс
|
5800
|
520 нм
|
3700
|
55 000 р.
|
|
48i
|
N62B48
|
10,5 : 1
|
355 лс
|
475 нм
|
380 лс
|
6500
|
500 нм
|
3600
|
35 000 р.
|
|
50i
|
N63B44
|
10,0 : 1
|
407 лс
|
600 нм
|
460 лс
|
6000
|
680 нм
|
3600
|
35 000 р.
|
|
30d
|
M57D30
|
17,0 : 1
|
235 лс
|
520 нм
|
272 лс
|
4000
|
620 нм
|
2200-3000
|
35 000 р.
|
|
30d
|
N57D30A
|
16,5 : 1
|
245 лс
|
540 нм
|
286 лс
|
4000
|
620 нм
|
2000-3000
|
35 000 р.
|
|
30sd
|
M57D30
|
17,0 : 1
|
286 лс
|
580 нм
|
330 лс
|
4400
|
670 нм
|
2000-2500
|
35 000 р.
|
|
40d
|
N57D30B
|
16,5 : 1
|
306 лс
|
600 нм
|
355 лс
|
4400
|
695 нм
|
1750-2500
|
45 000 р.
|
|
M50d
|
N57D30
|
16,0 : 1
|
381 лс
|
740 нм
|
431 лс
|
4400
|
850 нм
|
2000-3000
|
50 000 р.
|
|
X5M
|
S63B44
|
9,2 : 1
|
555 лс
|
680 нм
|
630 лс
|
6000
|
850 нм
|
4700
|
60 000 р.
|
| | | | | | | | | |
|
Чип-тюнинг BMW X6 F16 / F86
|
До тюнинга
|
После тюнинга
|
цена
|
|
Модель
|
Мотор
|
степень сжатия
|
мощность
|
Крутящий момент
|
мощность
|
при об/мин
|
Крутящий момент
|
при об/мин
|
|
|
35i
|
N55B30A
|
10,2 : 1
|
306 лс
|
400 нм
|
360 лс
|
5800
|
520 нм
|
3700
|
55 000 р.
|
|
35i stage 2
|
N55B30A
|
10,2 : 1
|
306 лс
|
400 нм
|
375 лс
|
5800
|
530 нм
|
3700
|
60 000 р.
|
|
50i
|
N63B44B
|
10,0 : 1
|
450 лс
|
650 нм
|
530 лс
|
6000
|
780 нм
|
3500
|
80 000 р.
|
|
30d
|
N57D30A
|
16,5 : 1
|
249 лс
|
560 нм
|
308 лс
|
4000
|
660 нм
|
1750-3000
|
35 000 р.
|
|
40d
|
N57D30B
|
16,5 : 1
|
313 лс
|
630 нм
|
360 лс
|
4400
|
700 нм
|
1750-2500
|
45 000 р.
|
|
50d
|
N57D30
|
16,0 : 1
|
381 лс
|
740 нм
|
431 лс
|
4400
|
850 нм
|
2000-3000
|
50 000 р.
|
|
X6M
|
S63B44
|
10,0 : 1
|
575 лс
|
750 нм
|
660 лс
|
6500
|
850 нм
|
3000-4000
|
90 000 р.
|
| | | | | | | | | |
|
Чип-тюнинг BMW X6 E71
|
До тюнинга
|
После тюнинга
|
цена
|
|
Модель
|
Мотор
|
степень сжатия
|
мощность
|
Крутящий момент
|
мощность
|
при об/мин
|
Крутящий момент
|
при об/мин
|
|
|
35i
|
N54B30
|
10,2 : 1
|
306 лс
|
400 нм
|
360 лс
|
5800
|
520 нм
|
3700
|
35 000 р.
|
|
35i
|
N55B30A
|
10,2 : 1
|
306 лс
|
400 нм
|
360 лс
|
5800
|
520 нм
|
3700
|
55 000 р.
|
|
50i
|
N63B44
|
10,0 : 1
|
407 лс
|
600 нм
|
460 лс
|
6000
|
680 нм
|
3600
|
35 000 р.
|
|
30d
|
M57D30
|
17,0 : 1
|
235 лс
|
520 нм
|
272 лс
|
4000
|
620 нм
|
2200-3000
|
35 000 р.
|
|
30d
|
N57D30A
|
16,5 : 1
|
245 лс
|
540 нм
|
286 лс
|
4000
|
620 нм
|
2000-3000
|
35 000 р.
|
|
30sd
|
M57D30
|
17,0 : 1
|
286 лс
|
580 нм
|
330 лс
|
4400
|
670 нм
|
2000-2500
|
35 000 р.
|
|
40d
|
N57D30B
|
16,5 : 1
|
306 лс
|
600 нм
|
355 лс
|
4400
|
695 нм
|
1750-2500
|
45 000 р.
|
|
M50d
|
N57D30
|
16,0 : 1
|
381 лс
|
740 нм
|
431 лс
|
4400
|
850 нм
|
2000-3000
|
50 000 р.
|
|
X5M
|
S63B44
|
9,2 : 1
|
555 лс
|
680 нм
|
630 лс
|
6000
|
850 нм
|
4700
|
60 000 р.
|
| | | | | | | | | |
|
Чип-тюнинг BMW z4 E89
|
До тюнинга
|
После тюнинга
|
цена
|
|
Модель
|
Мотор
|
степень сжатия
|
мощность
|
Крутящий момент
|
мощность
|
при об/мин
|
Крутящий момент
|
при об/мин
|
|
|
20i
|
N20B20A
|
10,0 : 1
|
184 лс
|
270 нм
|
245 лс
|
5000-6500
|
350 нм
|
1350-4800
|
35 000 р.
|
|
20i stage 2
|
N20B20A
|
10,0 : 1
|
184 лс
|
270 нм
|
290 лс
|
5800
|
420 нм
|
2500-3000
|
40 000 р.
|
|
23i
|
N52B25A
|
11,0 : 1
|
204 лс
|
250 нм
|
231 лс
|
6750
|
260 нм
|
2900
|
35 000 р.
|
|
28i
|
N20B20A
|
10,0 : 1
|
245 лс
|
350 нм
|
290 лс
|
5800
|
420 нм
|
2500-3000
|
40 000 р.
|
|
30i
|
N52B30A
|
10,7 : 1
|
258 лс
|
310 нм
|
286 лс
|
6800
|
325 нм
|
2850
|
35 000 р.
|
|
35i
|
N54B30
|
10,2 : 1
|
306 лс
|
400 нм
|
360 лс
|
6000
|
530 нм
|
3700
|
35 000 р.
|
|
35is
|
N54B30
|
10,2 : 1
|
340 лс
|
450 нм
|
400 лс
|
6000
|
520 нм
|
3700
|
50 000 р.
|
Что же такое чип-тюнинг двигателя:
Любой блок управления двигателем состоит из двух основных компонентов: самого блока (Hardware) и программного обеспечения (Software). Чип-тюнинг это изменение Software. Программа управления двигателем (Software) состоит из нескольких основных сегментов: идентификаторы, программный алгоритм, корректировочные значения и маска ошибок.
Идентификаторы - это некие служебные значения, которые определяют версию программного обеспечения (Software): уровень интеграции данных, VIN автомобиля, класс мощности итд. Основное назначение этого раздела - однозначное определение блока управления двигателем при взаимодействии с внешними устройствами. И именно эти параметры служат для определения корректности применения данного блока управления двигателем для этого автомобиля. Не смотря на служебный характер этих данных, это один из важнейших разделов для сохранения гарантии на автомобиль и корректной работы диагностического оборудования.
Программный алгоритм - это функциональная часть, которая и определяет набор инструкций для работы блока управления двигателем.
Корректировочные значения - это некий набор данных (таблицы), который использует в своей работе программный алгоритм. От этих данных и зависят параметры работы двигателя: состав смеси, угол зажигания, положение Valvetronic и дроссельной заслонки. Именно эти данные и изменяются при чип-тюнинге и обеспечивают рост мощности.
Маска ошибок - это часть программы, которая защищает двигатель от разрушения при не штатной работе. В программный алгоритм заложена возможность контроля за параметрами двигателя. Кроме основных параметров (температура двигателя, давление масла, состав смеси, частота вращения итд), контролируются так же параметры обеспечивающие соответствии законодательству об охране природы и безопасности дорожного движения (экологические требования, ограничение скорости итд). Изменение в этой части программы управления двигателем дает возможность отключить контроль за различными параметрами, которые не всегда совместимы с максимальной мощностью (контроль за работой катализатора, сажевый фильтр, ограничитель скорости итд)
При стандартном чип-тюнинге изменяются только корректировочные значения. Благодаря этому алгоритм работы программы управления двигателем остается стандартным, что обеспечивает полностью безопасную работу двигателя за счет встроенной системы контроля за параметрами двигателя.
Иными словами при чип-тюнинге активируются заложенные на заводе резервы мощности, которые по тем или иным причинам завод изготовитель решил не использовать (маркетинговое позиционирование на рынке, налоговое законодательство, качество топлива и условия эксплуатации, законодательство по безопасности дорожного движения, сертификация итд)
Если же речь идет о не стандартном чип-тюнинге, когда стоит задача получения повышенной мощности в том числе и за счет изменений в конструкции самого двигателя, то изменению могут подвергаться не только корректировочные значения, но и маска ошибок, для исключения контроля за отсутствующими, или измененными компонентами двигателя
Гарантии.
На доработанную нами программу действует пожизненная гарантия. При возникновение любых проблем связанных с корректностью работы программы мы бесплатно ее заменим или при необходимости доработаем.
Другой вполне закономерный вопрос: каковы гарантии, надежности двигателя после процедуры перепрограммирования? По понятным причинам дать такую же гарантию как на капитальный ремонт двигателя BMW , на мотор, который прошел N-ое количество тысяч км, мы не можем. Но мы гарантируем, что выполненные нами работы по перепрограммированию были качественными и, что основные параметры двигателя не выходят за безопасные пределы. В этом в любой момент можно убедиться с помощью нашего диагностического комплекса (подробнее в разделе Диагностика BMW).
Более подробно с нашими предложениями по тюнингу автомобилей Вы можете познакомится в разделе Двигатель нашего в разделе двигатель тюнинг каталога.