В довоенной нумерации моделей встречались ситуации, когда хронология и порядковые номера серий не совпадали. Именно так произошло с BMW 329. Несмотря на номер серии, машина выпускалась раньше, чем 328-ая, переходная 327/328-серия и даже, 327-ая.

Здесь надо вернуться ко времени 326 модели. По мнению автомобильных экспертов, две модели, 326-ая и 319-ая, послужили основой для создания BMW 329.

Совершим краткий экскурс в прошлое.

319-я версия оборудовалась 1,9-литровыми шестицилиндровыми двигателями M319 мощность 45 л.с. и 2 карбюраторами Solex 26 BFLVS с автоматическим дросселем.

Выпуск 4-местного кабриолета BMW 319 был прекращен в октябре 1936 года. Цена на машину составляла 4800 рейхсмарок.

Также, четырехдверный кабриолет, но уже 326 модели выпускался с февраля 1937 года. Цена была значительно выше 319 серии - 7300 рейхсмарок. Двигатель использовался шестицилиндровый M326 с 2 карбюраторами Solex 26 BFLVS с автоматическим пусковым устройством

В 1936 году диаметр цилиндров на двигателе M319 увеличили на 1 мм, объем вырос до двух литров. Использование двух карбюраторов Solex 26 BFLVS позволило сделать мощность больше на 5 л.с..

Итак, 45 л.с. - у 319-ой, 50 л.с. - у 326.

Вернемся, к BMW 329.

Некоторый временной промежуток между 319 и 326 сериями и был заполнен BMW 329.

Выпускалась машина недолго - с июля 1936 по май 1937 год. По сути, это доработанная BMW 326 с двигателем от 319.

Производились две модификации: 4-местный кабриолет и 2-местный кабриолет с механизмом подъема крыши Drauz.

Автомобиль соответствовал 319 серии с шестицилиндровым двигателем с 1911 куб.см и 45 л.с. (33 кВт) при 3750 об./м. и имел конструкцию, совпадающую с BMW 326. Максимальная скорость – 110 км/ч, расход топлива – 10-11 литров на 100 км пробега.

Цена на четырехместный кабриолет – 4 950 рейхсмарок, на двухместный кабриолет с – 5 800 рейхсмарок.

Машины серии имели спрос, но, по большей части, успехом пользовались четырехместные кабриолеты 329. Их было продано 1011 штук. Двухместных кабриолетов Drauz было произведено только 42 штуки.