В череде довоенных автомобилей BMW есть несколько выдающихся моделей. Безусловно, это первый автомобиль - 3/15 DA, прекрасный спортивный родстер – 315/1, очаровательное спортивное купе BMW 327, непревзойденный гоночный автомобиль BMW 328, армейский автомобиль-вездеход BMW 325, самая дорогая и роскошная довоенная модель BMW 335 и конечно, самая успешная и популярная BMW 326.

Машина выпускалась рекордное время: с февраля 36 по апрель 41 года.

Конструкторам удалось сделать автомобиль с абсолютно новым четырехдверным кузовом (ранее выпускались двухдверные машины), с двигателем в 50 л.с., обеспечивающим хорошие динамические характеристики и с ярким, энергичным, запоминающимся спортивный дизайном.

Машина произвела фурор на Берлинском автосалоне, в феврале 1936 года. Спустя несколько месяцев ее уже можно было приобрести и повышенный спрос на BMW 326 не утихал до самого момента прекращения выпуска весной 41 года. Причем, цена была довольно высокой: BMW 326 Limousine (седан) стоил 5 500 рейхсмарок. Для сравнения приведем такой факт, зарплата доктора в Германии 39 года приблизительно равнялась 500 рейхсмаркам.

Руководителем дизайнеров при разработке 326 модели был Фриц Фидлер. Концепцией и общем стилем занимался Петр Шимановский. Машина выпускалась в модификациях: седан, двухдверный кабриолет (4 060 рейхсмарок) и четырехдверный кабриолет (7 300 рейхсмарок).

Впечатляет количество выпущенных и реализованных машин: седан – 10 142, двухдверный кабриолет – 4 060, четырехдверный кабриолет – 1 093.

BMW 326 оснащалась шестицилиндровым двигателем M326, объемом 2 литра и мощностью 50 л.с. Максимальная скорость автомобиля достигала 115 км/ч. Средний расход бензина составлял 12,5 литра на 100 километров пробега.

Успех, сопутствующий BMW 326, компания постаралась развить: влияние этой модели можно заметить в автомобилях 320-ой, 321-ой, 327-ой и 335-ой серий. Возможно, и сейчас этот прекрасный автомобиль вдохновляет конструкторов и дизайнеров на новые свершения!