Тюнинг BMW 316i - f30 / f31

Компания Наука-Авто предлагает программу тюнинга автомобилей BMW 316i.

Программа предусматривает комплексный подход к настройке автомобиля и включает в себя увеличение мощности двигателя, настройку шасси и выхлопной системы, а так же различные варианты аэродинамических обвесов.

BMW 316i выпускалась со следующими вариантами кузовов: седан – F30 и touring – F31. Во всех вариантах кузова модель BMW 316i имеет задний привод.

Так же в модели незначительно отличались в зависимости от рынка, для которого они сделаны. В первую очередь интересно исполнение RUS и ECE, которые официально поставляются на рынок России.

Наша программа составлена с учетом этих особенностей и охватывает модельный ряд BMW 316i полностью.

Различия в исполнении BMW 316i с заводскими индексами кузова F30 и F31 для различных регионов:

Исполнение

F30 ECE

F30  RUS

F31 ECE

Модель двигателя

N13B16 U0

N13B16 U0

N13B16 U0

Привод

Задний

Задний

Задний

Степень сжатия

10,5:1

10,5:1

10,5:1

Интекулер

Малый (316i-320i)

Малый (316i-320i)

Малый (316i-320i)

Радиатор

Малый (316i-320i)

Малый (316i-320i)

Малый (316i-320i)

Вентилятор радиатора

300 / 400 Вт

300 / 400 Вт

300 / 400 Вт

Дополнительный радиатор

нет

нет

нет











Таким образом видно, что существенных различий в модификациях BMW 316i нет, и допускается увеличение мощности до 204 лс (+50%) без замены интеркулера и радиатора. Для всех моделей допускается установка итеркулера большего размера и электровентилятора мощностью 600 Вт. Так же желательно установка стакана масляного фильтра с теплообменником.

Двигатель.

Компания "Наука-Авто" предлагает программу тюнинга двигателя автомобиля BMW 316i с индексами кузова F30 и F31.

Программа тюнинга мотора BMW 316i состоит: Чип-тюнинг и установка пакета охлаждения. При необходимости в пакет охлаждения входит интеркулер и теплообменник моторного масла.

Характеристики двигателя после тюнинга:

Модель мотора

BMW N13B16 U0

Характеристики двигателя

Стандартный двигатель

Двигатель после тюнинга

Мощность

136 лс.  / 100 квт

204 лс / 150 кВт

При об/мин

4400 - 6000 об/мин

6000 об/мин

Крутящий момент

220 нм.

290 нм.

При об/мин

при 1350-4300 об/мин

3000 об/мин

Используемое топливо

Бензин 91-98 ROZ

Бензин 95-98 ROZ


Пакет охлаждения.

Возросшая мощность предъявляет повышенные требования к эффективности системы охлаждения. Поэтому для эффективной и надежной работы двигателя желательна замена вентилятора радиатора на более мощный (мощность 600 Вт).

Кроме того, не лишним будет напомнить о регулярной (раз в год) мойке радиатора, и использованию короткого интервала замены масла.

Сохранение гарантия от BMW-AG

При перепрограммировании сохраняются все технические записи из первоначальной прошивки, таким образом при диагностике на стандартном дилерском оборудовании не выявляется каких-либо изменений относительно стандартной BMW 316i. Само собой, что нет никаких ошибок, а памяти блока управления и диагностический протокол FASTA не содержит данных об изменении прошивки. Тем не менее, нельзя дать 100% гарантию, что BMW-AG не обнаружит следов тюнинга.

Таким образом чип-тюнинг делается клиентом на свой страх и риск, который может повлечь ограничение гарантийных обязательств BMW-AG в отношении этого автомобиля.

Гарантии надежности двигателя.

На автомобиле BMW 316i F серии установлен двигатель BMW N13B16-U0, который по своей конструкции идентичен мотору от автомобиля MINI Cooper S (N18B16), что позволяет определить допустимый заводской уровень форсировки данного мотора в 190 лс.

Так же, учитывая, что мы имеем дело с турбированным мотором, потенциал данного мотора можно оценить уровнем литровой мощности до 150 лс. А это при рабочем объеме 1,6 л дает мощность в 240 лс. Таким образом, мощность 204 лс будет для данного мотора довольно средней, что гарантирует достаточную надежность.

Чип для данного мотора делается на базе программы от BMW 320i ed, которая имеет стандартную мощность в 170 лс. Таким образом форсирование не выходит за рамки +20%, которые согласно многолетней статистики являются допустимым уровнем при форсировании турбо моторов.

Гарантия на программу управления двигателем.

На блок управления двигателем с измененной программой предоставляется гарантия в течении 1 года.

Так же предоставляется бесплатное восстановление программы управления двигателем сроком на 1 год в случае программирования автомобиля при сервисном обслуживании.

Тормоза и подвеска.


Возросшая мощность предъявляет повышенные требования к эффективности тормозной системы

Тормозная система автомобиля является одним из важнейших элементов управляемости автомобиля. От ее эффективности и информативности во многом зависит как безопасность, так и удовольствие, получаемое от управления автомобилем.

Подробнее о работе и тюнинге тормозных систем вы можете прочитать на странице нашего сайта Тюнинг тормозной системы BMW

Увеличение эффективности тормозной системы напрямую зависит от размеров тормозного диска и жесткостью тормозного суппорта. Именно поэтому тюнинг тормозной системы BMW 316i связан с заменых тормозных механизмов. Так же в некоторых вариантах предоставляется возможность выбора типа тормозных дисков: обычные или перфорированные.

Мы предлагаем следующие варианты тюнинга тормозной системы:

Характеристики тюнинговых комплектов тормозной системы:

Уровень эффективности

Передние тормоза

Задние тормоза

Минимальный размер колесного диска

Цена

Размер тормозного диска

тип суппорта

Размер тормозного диска

тип суппорта

Уровень 1

330 х 24

Одно-поршневой, плавающая скоба

300 х 20

Одно-поршневой, плавающая скоба

7,5J x 17"

По запросу

Уровень 2

340 x 30

4-х поршневой суппорт

345 х 24

2-х поршневой суппорт

7,5J x 17"

По запросу

Уровень 3

370 х 30

4-х поршневой суппорт

345 х 24

2-х поршневой суппорт

8J x 18"

По запросу


Данные тормозные системы являются сбалансированным решением, рекомендованным компанией BMW, что гарантирует высочайший уровень безопасности и надежности. Расходные материалы и запасные части к ним поставляться через розничную дилерскую сеть компании BMW, что обеспечивает беспроблемную эксплуатацию автомобиля с такими тормозными системами.

Важно понимать, что увеличение размеров элементов тормозной системы влечет за собой ограничение минимально возможно размера колесного диска, что в условиях России накладывает некоторые ограничения на условия эксплуатации автомобиля. Поэтому при выборе варианта тюнинга тормозной системы нужно учитывать и этот аспект.


Справочно: Характеристики стандартной тормозной системы BMW 316i.

Исполнение

F30/F31 ECE

F30 RUS

Привод

Задний

Задний

Размер тормозного диска передние мм.

300 х 22

300 х 22

Размер тормозного диска задние мм

300 х 20

300 х 20

Минимальный размер колес

7J х 16"

7J х 16"


Шасси

Настройка шасси автомобиля позволяет получить различный характер управляемости и уровня комфорта автомобиля, начина от бескомпромиссных жестких настроек спортивной ходовой части и заканчивая стандартной комфортной подвеской.

Мы предлагаем для BMW 316i как оригинальные комплекты BMW M-technic и BMW Performance, так и комплекты подвески от компаний – мировых авторитетов в этом области: KONI, BILSTEIN, KW и H&R.

Подбор компонентов производиться индивидуально в зависимости от модели и года выпуска автомобиля по запросу.

Выпускная система.


Звук выхлопа является важным элементом получения удовольствия от вождения автомобиля. Правильно настроенный звук выхлопа позволяет без всяких приборов понимать режим работы двигателя и правильно выбирать режим работы трансмиссии. Кроме того, правильный звук выхлопа вызывает приток адреналина в кровь.

В качестве систем выхлопа мы рекомендуем устанавливать комплекты от итальянской компании Supersprint, которые кроме благородного и породистого звука имеют еще и достаточно привлекательную цену.

Существуют различные варианты тюнинга выхлопной системы, начиная от самых простых, когда меняться только задний глушитель, и заканчивая полной заменой системы с разводкой глушителя на две стороны.

В качестве оконечных труб при стандартной разводке на одну сторону могут быть использованы только две трубы по 80 мм. В случае двухсторонней разводки глушителя возможны варианта с четырьмя трубами по 80 мм или с двумя одиночными трубами по 100 мм.

В случае установки полной системы с приемными трубами (down pipe) и удалением катализаторов требуется перевод системы управления двигателем на без катализаторного режима работы.

Варианты тюнинга выхлопной системы BMW 316i

Версия системы

Приемные трубы

Передняя труба

Средняя труба

Глушитель

Цена

Уровень 1 одностороння ОО 80 мм

-

988333

984313

984306

 По запросу

Уровень 1 двухсторонняя ОО _  ОО 80 мм

-

984413

984406

 По запросу

Уровень 1 двухсторонняя О _ О 100 мм

-

984424

 По запросу

Уровень 2 одностороння ОО 80 мм

988311

988312

984313

984306

 По запросу

Уровень 2 двухсторонняя ОО _  ОО 80 мм

988311

988312

984413

984406

 По запросу

Уровень 2 двухсторонняя О _ О 100 мм

988311

988312

984424

 По запросу


Для вариантов исполнения с двухсторонней разводкой глушителя требуется либо замена заднего бампера, либо его доработка.


Аэродинамический обвес.

Технические характеристики BMW 316i после тюнинга.

Модель автомобиля

BMW 316i седан F30

BMW 316i Touring F31

Стандартный автомобиль

Тюнинговый автомобиль

Стандартный автомобиль

Тюнинговый автомобиль

Максимальная скорость

210 км/ч

239 км/ч

210 км/ч

239 км/ч

Разгон до 100 км/ч*

8,9 (9,2) с.

7,1 (7,4) с.

9,4 (9,3) с.

7,2 (7,5) с.

Расход топлива л. на 100 км**

Город

7,6 (7,5)

8,3 (7,8)

7,8 (7,6)

8,5 (7,9)

Трасса

4,7 (4,8)

5,0 (5,0)

4,9 (4,9)

5,2 (5,2)

Смешанный

5,8 (5,8)

6,2 (6,0)

5,9 (5,9)

6,3 (6,1)

*В скобках данные для автомобилей с АКПП

** Расход топлива согласно Европейскому ездовому циклу – город/трасса/смешанный

Фото галерея BMW 316i.