BMW 502 – прекрасный образец роскошного и мощного автомобиля. Выпуск начался в сентябре 1954 году и продолжился до декабря 1964 года. Машина воплотила все лучшие характеристики предшествующей модели BMW 501, но превзошла ее по мощности, которая составила 100 л.с.

Также были усовершенствованы и скоростные качества – машина получила возможность развивать максимальную скорость до 160 километров в час. Автомобиль был представлен на Женевском автосалоне в 1954 году, став первой машиной с восьмицилиндровым двигателем, выпускаемой немецкой торговой маркой. Унаследовав формат и дизайн корпуса своего старшего брата, 502-й, все же, приобрел более презентабельный и внушительный вид, общее впечатление подкреплялось техническим оснащением.

Внушающий уважение агрегат BMW OHV V8 и карбюратор Solex обеспечили BMW 502 статус самого скоростного седана в шестидесятых годах прошлого века. Перед стартом производства, инженерами был сделан вывод о том, что шестицилиндровый двигатель не сможет справиться с возложенными надеждами.

В оснащении транспортного средства были использованы противотуманные фары, хромированные украшения, а интерьер седана отличался роскошью, которая не была свойственна известному прототипу.

В сентябре 1954 года было запущено серийное производство, и на момент своего выхода новая модель оказалась самым скоростным седаном, обогнав наиболее быстрый на тот момент автомобиль Меrcedes-Benz W180. Стоимость автомобиля составляла 17 800 немецких марок, что было довольно дорого для рядового автолюбителя, поэтому продажи были довольно низкими, как показал первый год продаж, когда было реализовано всего сто девяносто единиц.

BMW 502 был предложен покупателю, как и его прототип 501-й, в формате седана, двухдверного кабриолета и купе. Производитель получил заказы от государства, которому были необходимы машины подобного качества для полиции, скорой помощи. И уже в 1955 году компания презентовала обновленный седан, который был представлен на автосалоне во Франкфурте. В 1958 году было изменено обозначение модели на 2,6 Luxus, выпуск которой продолжался до 1961 года, когда также было осуществлено переименование, а двигатель получил мощность в 110 лошадиных сил.

Производство в серийном формате продолжалось до 1964 года, так и не принеся компании ожидаемого коммерческого успеха. Однако базовые разработки и практический опыт послужил основой для выпуска спорткупе BMW 503 и всех последующих поколений брендового семейства.